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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   燃料自燃是由烧燃内被缩减的冷空气的糖份引发的。在连杆的四冲程反复的的各冲程期，若懂得在烧燃内的发生了有什么，则较可能学习起倾向各加工零件的模块。四冲程及程序是：进气冲程、缩减冲程，作功冲程及进气冲程。   为了让使四冲程通常做工作，气门和喷油嘴的运动一定要与发动机活塞的以下冲程中的每项冲程发生的单独的社会关系。进气门、泄压阀门和喷油嘴借助轴承随动臂或挺杆、椎杆、摇背和和气气门十字头由轴承进一步促进改革。轴承轴由曲齿轮通过进一步促进改革，是这样，曲轴的旋转调节了轴承轴的运动，而轴承轴又调节了气门的启闭次序和喷油事件（染料市场出清）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门启用，气缸逐渐已经开始下行而开启降低冲程。这时排气阀门依然始终维持启用。在降低冲程的终了，烧燃房间的气由降低冲程逐渐已经开始时所需占的面积，被气缸降低到这个比较小的面积（随着起主观因素类型其他，其降低面积约为可是面积的1/14~1/16）。由此，降低比即是烧燃房间气量降低前和降低后量之比。

  自然气氛被文件缩短到某个太小的空间区域后，表明自然气氛的温暖不断提高到做到使汽柴油起火。在文件缩短冲程未期，及及作功冲程的慢慢周期，一的部分化学发光法的汽柴油被喷入一氧化碳冷却系统。汽柴油被喷入一氧化碳冷却系统后，近乎实时被这之中的热文件缩短自然气氛所点然。

  做功冲程  在做功冲程刚开始时，点燃并热胀着的乙炔气引领柱塞式由上朝下使用；进、排气口门所有的关了。因此其他的汽油喷入汽缸并点燃，乙炔气温度表极高而相对热胀，进一点引领柱塞式由上朝下运功，这么便曾加曲轴平移的安装驱的动力。

  排气阀冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。