高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音发电站机共轨中，静音但依然维持其的压强。纵然在静音泵中，上述情况静音机的弹性，汽油的压强也大多一致性。汽油的压强由共轨低水位感应器器小于在线测量，并依照调压阀更改至所需值。排压阀工作是把共轨里的汽油的压强维持在150MPa已内。

静音泵：当电机控制机系统的电磁波阀在静音泵中施排出來髙压半汽柴油打火机机时，启动静音泵，尽快静音机打火机烧着。

高压输油管线管管:髙压的成品油批发输输油管线管管线务须制造喷油控制系统主压高压油泵中断性后有重要部分低频繁压的起伏较大。输输油管线管管线由无缝拼接管做到，孔经基本为6mm，孔经为2.4mm。

各缸髙压液压管的长短不一齐全同一。共轨和各缸柴油机泵的本质区别宽度由相关的缸髙压液压管变型水准器偿还，但输液压通道的长短不一尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，汽油泵工作上压差是能调的，必备要的更好喷发压差并能佳喷发压差，转而上升汽油机汽车发思想的综合评估性。汽油泵节流阀都能否随意软现实实操，喷发压差强（120）MPa～200MPa），都能否互相现实实操NOx和粒子物（PM）在相对比较小的参数内，以无法代谢掉需求。现实实操汽油泵车速变换量，达到理想化汽油泵的生长期性，是极易来进行预喷发和常喷发，既要都能否极大减少汽油汽车发思想NOx，并能保证 好些的驱和动力和适当合理化。

柴油机密度机泵由阀体把控，精密机械度也较高，各类高压油嘴都不有汽泡和瞬时电流为零，，因此在柴油机密度机汽车发因素运转依据至少，不断地喷油表变为是比较小，能持续改善各缸所提高的油不均，调低柴油机密度机汽车发因素振动，大大减少化工污水。