目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我国是5个缩聚反应泵配5个油田油管接头它的优势与劣势，一类是缩聚反应泵设计的该呃喷汽压力会挺高能提高1,680传统型的直列泵呢是只提高1,280我的喷汽压力挺高但是我的汽油经济能力性做雾化更佳我的汽油经济能力性性更佳我的该喷汽压力更足我的能更足那么的另一方面是有别于于直列式一般来说呢直列式的大泵。

它是一斜个称做镍核小伞齿的一款 装置，是汽车打火因的通常解决源其一那咱们的的泵组成是沒有有这样的镍核小伞齿的所有我的有这样的组成直接决定了我的有这样的汽车打火因的解决会更低。这四个点还是组成所需来的一款 根本性结果显示那和就我的有这样的的泵组成的维护人工成本会更加好，诸如说有这样的泵变质了那我只需要做对这一款 泵做变更就能够了，而不说些我就是全部的有这样的大泵，什么直列泵常用称做大泵，不说些全部一款 大泵一些性换孔。

单独哪一缸头坏某个要换那个保修利润较高，再单独也其实它的直流髙压低压电油直流髙压低压电进气软管的这里空距也其实这里的长度更短。直流髙压低压电进气软管光看名字就可知道它边是直流髙压低压电喷油的压力值特别高这里的长比越长，其实这里故障问题率以及说风险隐患性会挺大。很他们的这里直流髙压低压电进气软管也那也就我知道你人的眼睛内见的那样多，故说它的这里空距短些很它的安全性就越大那是的泵型式的个个性化。