优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械一键化限度高，的设定比多样化。调速器器的设定用电线路图甲 1所显示。电磁波轉速光感应器器3装在飞轮壳上，经由飞轮abs齿圈光感应发起机轉速。进行器2装在 PT 泵内，事业电流发生改变使进行器的轴摇动，而改别机气的故章间题，在实计事业中，只要还可以多加采用，进而能够促进震动幅度剖析和空调机组的睡眠状态加测与故章疾病诊断。

 

若一些启动时没有功，断电后将最后智能启动时，若间隔多次启动时没有功，则为止启动时，故障率灯开起。发起机没问题办公后，各式运作能够J3 墙壁插座输人保持板，由J4 转换各式警报声音灯无线信号。按J5 的校准/灯检修的把握键，可以保持板校准，时候做出各式警报声音灯检查，若各种报替灯都亮，说明怎么写另一警报声音保持模式办公没问题。汽车发主观因素开机后，可控硅调压器4 把源于电磁能调节器器的5G号与涉及的参阅点 (W₂) 相较较，打出差压电式流电磁波，使完成器2 的轴推动，管理进到喷管的汽柴油联通流量，而转换汽车发主观因素的转数和输出功率。当热车机在W₂调定的某一些转速比下比较稳定办公时，变频调速过程中以下的:电行为扭矩↑(↓) → (电机发动机转速比比感测器器3) 热车机电机发动机转速比比↓(↑) →EFC 变频调速器4转换工作的电流↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →热车机电机发动机转速比比↑(↓) →使热车机电机发动机转速比比维持在某段定值工作的。

2、系统调整

EFC 控速管控器4 的面板价格里装有 W₁  -W4 六个电势器，差别使用于怠速调节、工作轉速调节、增加收益调节和轉速降调节，供设计调节时用。 (1) 怠速调整。将正常运作/怠速启闭置怠速方位，启动时热车机，调W₁，甚至转动速度为600-650r/min.(2) 转动速度調整。将自动作业/怠速按钮置自动作业地址，工作起主观因素轻载自动作业。①W4置同样启用，调W₂使钻速为1  500r/min (即相对55Hz) 已经。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (代表 51.5Hz)就行。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (相匹配52.5Hz) 直到。(3) 增益控制调节。起步发起机，加每次大约 1/4 的电机额定功率额定负载，若发起机速比忽高忽低，则顺转方位慢慢慢慢旋转W₃，知道速比忽高忽低结束，以后再反时针方位慢慢慢慢旋转W₃，知道速比忽高忽低结束。(4) 启思想时速降变动。再启动启思想，加额定功率负载电阻，调W4，使启思想时速为1 500r/min 到止。(5) 模式修整。做完 (4) 步修整后，卸掉根据，再做 (2) 步修整; 另加上額定根据，做(4) 步修整，也许有一天修整到正確指标值止。为了更好地取得正確的转数，平常要连续综上所述方法步骤二到十几次。

3、故障诊断

1.打着机不允许启车 (见表 1)

 

2.热车机高速度工作 (见表2)

 

3.热车机游车 (见表 3)

 

4.打着机工作效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

整台美产310kW 生产发变频电倾向柜的 CU M M INS 起倾向，起步后电机转速不固，过会儿儿起步步进马达又半自动起步岗位，并有打齿的情况;重复半自动起步十次后，起倾向就断电。按重置控制开关基本原则新倒圆角运动旋钮 RUN ，再现可以达到故障率。

随着事业设计原理研究，发起机、设定三极管、EFC 控速器事业常见普通，故章出在并网发无刷伺服电机中点 (N ) 设定数字信号，鉴于在发起车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，端电压为0V ，查看高压导线连结普通。开放并网发无刷伺服电机，找到中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试验，事业普通。

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